什么是公路集装箱运输

公路集装箱运输是集装箱运输的一个重要的组成部分。它能将航空、铁路、海运有效地连接起来，实现门到门运输。同时，还能把小批量的零星货物，通过汽车运输加以集中和组织，转为集装箱运输。目前，在一些工业发达国家中，汽车运输不仅承担了铁路、海运、航空接送业务，而且承担了中、短途的内陆集装箱运输。

公路集装箱运输的特点

（1）集装箱运输是一种“门-门”运输，要实现“门-门”运输，就离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式； 

（2）集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接、辅助性的作用； 

（3）表现出公路运输共有的缺点。 

 

公路集装箱运输的要求

（一）对公路技术规格的要求 

一般来说，运输大型集装箱，最大轴负重l0吨，双轴负重16吨就够了。为了最大限度利用轴负重，可使用不受高度限制的低拖车。所以，对公路基本建设的最低要求是公路网的载运能力至少必须等于轴和双轴的负重和乍辆上载运一个按定额满载集装箱的总重量。运输6.1m、10.67m、12.2m（20ft、35ft、40ft）的集装箱。公路必须满足下列要求：

（1）车道宽度3m; 

（2）路面最小宽度30m; 

（3）最大坡度10%; 

（4）停车视线最短距离25m; 

（5）最低通行高度4m. 

上述数据是以每小时行车速度每公里为基础计算的。有些国家因公路有关法规的限制，允许最大宽度、最大高度分别为3.8m. 

（二）对运输车辆的要求 

汽车集装箱运输的车辆是根据集装箱的箱型、种类、规格尺寸和使用条件来确定的。一般分为货运汽车和拖挂车两种，货运汽车一般适用于小型集装箱，作短距离运送；拖挂车适用于大型集装箱，适合长途运输，它的技术性能较好，在一些厂业发达国家采用拖挂车较多。

（三）对装卸机械的要求 

  虽然汽车集装箱运输的装卸作业主要在场、站或货主自己的库场上进行，不像码头、铁路货场那样进行大量的集装箱装卸工作，但为了适应某些货主以及汽车集装箱货场作业的要求，也需要配备一定数量的装卸集装箱的机械设备。

（四）对营运管理的要求 

汽车集装箱的营运管理主要指两方面，一是货运组织工作；二是车辆运行管理。 

1.货运组织工作 

货运组织工作包括集装箱运输的货源组织、集装箱的业务管理和装卸作业、运费结算、集装箱的保管、交付以及与其他部门的衔接配合工作等。 

2.车辆运行管理 

车辆运行管理是指集装箱业务量的分配、车辆运行计划制订、运输工作的日常管理、集装箱车辆在线路上的运行组织管理、集装箱的运输统计分析等。 

 

公路集装箱运输的货源组织

1.货源组织的客观性与主观性 

集装箱货源的客观性是指集装箱货源受国家政策的影响很大，牵涉到国家对外贸易的发展和集装箱化的比例，同时还受到货主、货运代理以及船公司等各种变化的影响，因此从公路集装箱运输货源来说，其平衡性和稳定性只是相对的、暂时的。由于货源的不平衡性，对运输的需求也是经常处于不稳定的状态，因此公路集装箱运输在时间上和方向上都存在着一定的不均衡性。表现在货物的流量上，月度、季度或各旬间有很大差异，上行和下行也存在很大差异。所以说，公路集装箱运输的客观因素在一定程度上左右了公路集装箱运输的发展。

2.集装箱货源组织形式 

集装箱货源组织最基本的形式是计划调拨运输，就是由公路运输代理公司或配载中心统一受理由口岸进出口的集装箱货源，由代理公司或配载中心根据各集卡公司（车队）的车型、运力，以及基本的货源对口情况，统一调拨运输计划。计划运输是保证集装箱公路运输正常发展的前提，也是保证企业效益的主要支柱。同时，计划运输对公路集装箱运输的运力调整和结构调整起着指导作用。

合同运输是集装箱公路运输的第二种货源组织形式。在计划调拨运输以外或有特殊要求的情况下可采用合同运输形式。由船公司、货运代理或货主直接与集卡公司（车队）签订合同，确定某一段时间运箱量多少。这尽管是计划外的，但是长期的合同运输事实上也列入了计划运输之列，这对稳定货源、保证计划的完成同样具有积极的意义。

第三种货源组织形式是临时托运。临时托运可视为小批量的、无特殊要求的运输，一般不影响计划运输和合同运输的完成。主要是一些短期的、临时的客户托运的集装箱，但这也是集卡公司（车队）组货的一个不可缺少的货源组织形式。

3.公路集装箱运输货源组织的手段 

（1）委托公路运输代理公司或配载中心组货 

这应该被看作是主要的货源渠道。因为集装箱公路运输代理公司或配载中心一旦成立并发挥职能，其货源组织的能量是不可低估的，不仅在于作为专门的公路集装箱运输货运代理与集装箱运输有关单位有密切的联系，业务上熟悉，商务上也便于处理；更重要的是，对客户要方便得多。这在事实上将提高其知名度，反过来其业务量亦将随之增大。

（2）建立营业受理点 

委托集装箱公路运输代理公司或配载中心受理集装箱托运业务，并不排斥各集卡公司（车队）在主要货主、码头、货运站设立营业受理点，这有几个好处： 

①能及时解决一些客户的急需或特殊需要； 

②作为集卡公司（车队）在现场营业，办理托运，能更快地了解、掌握集装箱运输市场的信息动态，从而为其运输经营提供依据； 

③允许适度的竞争对搞活集装箱运输市场是必要的，但是各集卡公司（车队）设立营业点必须行为规范，严格执行运价规定，并负责所产生的一切后果。 

（3）参加集装箱联办会议和访问货主 

参加集装箱联办会议，及时了解港区、货代、货主的货源情况，也是一个组货的好渠道。要与他们保持密切的联系，随时掌握他们手中的货源，并争取运输。要经常走访主要货主单位与他们建立正常的业务联系，这是直接了解客户产销情况和对集装箱运输的需求变化十分有效的方式。要主动帮助客户解决运输疑难问题，与其确立稳定的业务关系。

公路集装箱货运流程

下面按照公路集装箱运输服务的对象介绍其业务内容及生产作业流程。 

1.港口进出口国际集装箱集疏运业务及其作业流程 

（1）出口集装箱进港发送作业流程 

①接受托运人或其代理提出的集装箱出口托运申请。 

②汇总托运申请，编制运输计划，并据此向货运代理和船公司联系提供空箱。 

③将集装箱出口运输通知单和放箱单交集装箱码头，换取集装箱设备交接单、集装箱装箱单和封具，并提取空箱。 

④将空箱连同装箱单和封具一起自集装箱码头堆场运往托运人工厂、仓库或中转站。 

⑤自托运人工厂或仓库将拼箱货接运至中转站拆装箱库。 

⑥在货运代理、海关、商检等部门的监督下，把货物装箱加封后，将集装箱连同已填写、签署的装箱单送往集装箱码头或中转站，待船舶到港后准备装船。 

⑦将装箱单和集装箱设备交接单提交集装箱码头，经核查后取得签发的集装箱交付收据。 

（2）进口集装箱出港送达作业流程 

①接受货主或其代理提出的集装箱进口托运申请。 

②汇总托运申请，编制运输计划，并据此向船公司和货运代理联系提箱。 

③将集装箱进口运输通知单和提货单交集装箱码头，换取集装箱设备交接单，并在集装箱堆场提取重箱装车。 

④整箱货集装箱运送至收货人工厂或仓库，拼箱货集装箱运回中转站集装箱作业区。 

⑤拆箱后将空箱和设备交接单送回集装箱码头堆场或中转站集装箱堆场。 

⑥将集装箱设备交接单提交集装箱码头堆场，送回集装箱并经检查后取得签署的集装箱退回收据。 

⑦将属于不同收货人的拼箱货在有关部门监督下，理货后分送有关收货人。 

2.国内集装箱公铁联运上下站接取送达业务及其作业流程 

 

（1）公铁联运集装箱上站发送作业流程 

①接受托运人或其代理提出的货物托运申请。 

②向铁路货运站提出联运申请和空箱要箱计划。 

③待联运申请被答复后，领回铁路进货证和集装箱交接单，凭单提取空箱运至托运人工厂或仓库，或运回中转站堆场。 

④将拼箱货自托运人工厂或仓库运至中转站，按铁路货运站配箱计划和积载要求装箱，并填写装箱单。 

⑤按计划将重箱运送至铁路货运站，并按铁路有关规定办理集装箱交接。 

⑥托运人按铁路运价交付运费，领回托运人报销联及铁路运单副本。 

（2）公铁联运集装箱下站送达作业流程 

①接受收货人或其代理人提交的货物托运单、到货通知和领货凭证。 

②将到货通知、领货凭证提交铁路货运站办理提箱手续，领取出门证及集装箱交接单。 

③按计划到铁路货运站提取重箱，将重箱运至收货人仓库或中转站并办理交接手续。 

④将拼箱货在中转站拆箱后通知货主提货，或送至收货人。 

⑤将用毕的空箱送回铁路货运站，并办理集装箱交接手续。 

⑥按规定向收货人收取运费和附加费。 

3.公路干线集装箱直达运输业务及其作业流程 

①接受托运人或其代理提出的货物运输申请。 

②审核托运单填写内容与货物实际情况是否相符，检查包装，过秤量方，粘贴标签、标志。 

③按有关规定向托运人核收运杂费、附加费。 

④按照零担运输作业程序核对装箱，当场进行铅封并编制装箱单。 

⑤按班期将集装箱货物运送到对方站，凭铅封进行交接，明确相互责任。 

⑥到站后将货物从集装箱内掏出，并以最快速度通知收货人在最短时间内将货物提走，以加速物资和仓库的周转。 

 

公路集装箱运输在多式联运中的货运形式及业务范围[2]

由于公路集装箱运输在多式联运中所具有的特点和作用，因此，有必要予以确定公路集装箱运输的货运形式及其业务范围。在这里，我们所能讨论的也仅限于多式联运（国内段）的公路运输的货运形式和业务范围。

 

货物运输的形式

货运形式主要有以下几种： 

1.整箱港到门直达运输。 

2.整箱港到站或堆场运输。 

3.整箱门到港直达运输。 

4.整箱门到场或站运输。 

5.空箱场到门或站到门运输。 

6.空箱站到场或场到站运输。 

7.空箱站到站或场到场运输。